Spiral växellåda

Huvudsakligen sammansatt av spiralformade kugghjul, inklusive aktiva spiralformade kugghjul och drivna spiralformade kugghjul. Tandprofilen på spiralformade kugghjul är spiralformade. Jämfört med cylindriska kugghjul har den en stor överlappning och ett stort antal kugghjulspar som griper in samtidigt.

Vanligtvis antas en parallell axelstruktur, och den ingående axeln och den utgående axeln är parallella med varandra. Denna struktur är bekväm för anslutning och installation med annan utrustning.

Generellt är en förseglad låda gjord av gjutjärn eller gjuten aluminium, med tillräcklig styrka och styvhet för att motstå belastningen under växelöverföring, och spelar en bra tätnings- och smörjningsroll för att skydda interna växlar och lager.

Överlappningen av spiralformade kugghjul är stor när de är i ingrepp, och antalet kugghjulspar som är involverade i ingrepp är stort, så transmissionen är jämn, vibrationerna och bullret är lägre än de för cylindriska kugghjulsreducerare, och fördelarna är mer uppenbara under hög hastighet och tung belastning.

Eftersom kontaktspänningen på spiralväxelns kuggyta är jämnt fördelad och överlappningen är stor, är belastningen som bärs av en enda kuggkugg relativt liten, så den spiralformade kugghjulsreduceraren har en hög lastbärande kapacitet och kan motstå stort vridmoment och radiella belastningar.

Överföringseffektiviteten hos spiralformade kugghjulsreducerare är vanligtvis över 90 %. Jämfört med vissa andra typer av reducerare har de högre energiomvandlingseffektivitet och kan effektivt minska energiförbrukningen.